Después de explicar las ventajas e inconvenientes del tubeless para ruedas de carretera, quería profundizar un poco más en los diferentes modelos disponibles en el mercado, y aunque no son todos los que hay porque sería complicado probar todos en mi caso, si que he hecho una selección de 6 modelos diferentes, que son los siguientes y los he sometido a una comparativa de tubeless para carretera:

  1. Maxxis Padrone 700x25mm TLR (link al producto)
  2. Sworks Turbo 700x24mm TLR*
  3. Sworks Turbo 700x26mm TLR*
  4. Sworks Turbo Fast Air 700x26mm TLR(link al producto)
  5. Pirelli Pzero Velo 700x26mm TLR(link al producto)
  6. Pirelli PZero Race SL 700x24mm TLR(link al producto)

* estos modelos actualmente se encuentran descatalogados.

Cómo he hecho la comparativa de tubeless para carretera

Para hacer la prueba he utilizado mis tres modelos de bicicletas de carretera, todas en talla 56 y con componentes similares y ruedas Roval CLX64.

  1. Specialized Tarmac Disc Expert de 2016
  2. Sworks Venge Vias Disc de 2017
  3. Sworks Venge Sagan Edition de 2019

El estudio se ha llevado a cabo entre enero de 2019 y diciembre de 2020. Durante el total del estudio he rodado unos 25000km, tanto en carreteras llanas como puertos de montaña e incluso alguna marcha cicloturista, es decir, el uso que se ha dado a las cubiertas ha sido MIXTO. No he rodado ningún km en rodillo. Si bien es cierto, es la única forma que tenía para poder hacer el estudio con mis medios y el tiempo que podía dedicar a rodar, pero creo que se acerca bastante a la realidad de lo que hace gran número de cicloturistas.

Indicadores para la comparativa de tubeless para carretera:

  1. Modelo del neumático
  2. Montaje: rueda delantera o trasera
  3. Km: Kilometraje total realizado
  4. Precio: Importe de compra real en euros, no el PVP del fabricante.
  5. p/km: cálculo del precio por km resultante de hacer la división.
  6. Indicadores de valoración (1 peor <–> 5 mejor)
    1. Resistencia a los pinchazos. Los que no pincharon obtuvieron la puntuación máxima. Los que pincharon más de 2 veces la mínima.
    2. Durabilidad. Los que duraron más de 4.500km obtuvieron máxima puntuación.
    3. Precio. Los más baratos obtuvieron la mayor puntuación.
    4. Agarre. De opinión totalmente subjetiva y sin llevar al límite la bicicleta, pero reaccionaron bien ante situaciones de emergencia.
    5. Sellado. Obtuvieron mayor puntuación los que demostraron menor pérdida de aire una vez montados.
    6. Rozamiento. Obtuvieron peor puntuación los que más lastraban la marcha de la bicicleta.
    7. Peso. Obtuvieron la mejor puntuación los más ligeros.
    8. Comodidad. Obtuvieron la mejor puntuación los que se comportaron de forma noble y cómoda.
    9. Montaje. Obtuvieron la mejor puntuación los que se montaron en menos de 5 minutos.
  7. Indicadores individuales dentro de cada par e indicadores en conjunto con nota final.

Todos los valores se han reflejado según las sensaciones ofrecidas en cada uno de los puntos de control y son subjetivos desde el punto de vista del probador. No tiene porque asemejarse a cualquier otra prueba ni intenta favorecer o perjudicar a uno u otro modelo concreto. El estudio se ha realizado con material pagado por el probador sin aporte por parte de fabricantes y sin previo conocimiento de los mismos. A continuación, podéis encontrar los resultados de la comparativa de tubeless para carretera y finalmente unas conclusiones personales.

Resultados de la comparativa de tubeless para carretera

Comparativa tubeless para carretera

Conclusiones de la comparativa de tubeless de carretera

Después de dos años y unos 25.000km con tubeless puedo decir que no volveré a llevar ruedas con cámara o tubular. En total habré pinchado unas 10 veces, de las cuales solamente han sido irreparables un par de ellas y siempre me ha ocurrido con las Sworks Turbo Fast Air 700x26mm. Éstos, son de lejos los que menos me han convencido, pese a que tienen peor puntuación los MAXXIS PADRONE, volvería a montarlos solamente porque tan solo pinché una vez pero ni me enteré y pude rodar más de 100km con baja presión en una marcha cicloturista en julio de 2019. Los que volveré a montar sin lugar a duda alguna son los Pirelli PZero Race SL y seguramente serán los que a partir de ahora incorpore a todas las bicicletas de carretera, sin lugar a duda la mejor relación calidad-precio en estos momentos.

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Créditos:

  • Imágenes propias y de las webs de Pirelli y Ciclismo a Fondo